Fernbedienung für die Anhängerkupplung und Verriegelungsanzeige: Was sagen die Vorschriften?

Ferngesteuerte Kupplungen und Fern-Verriegelungsanzeigen für Fahrzeuge und Anhänger haben einen erheblichen Einfluss auf die Sicherheit und Effizienz.

Die Kupplung bedienen und den Verriegelungszustand überprüfen zu können, ohne sich hierfür in der Nähe der Kupplung aufhalten zu müssen, reduziert das Unfall- oder Verletzungsrisiko und macht den Arbeitsalltag der Fahrer effizienter.

Da Fernbedienung und Fern-Verriegelungsanzeige jedoch wichtige Sicherheitssysteme sind, gibt es hierfür entsprechende Regelungen – in diesem Fall die ECE R55-Vorschriften der Vereinten Nationen oder kurz R55. In diesem Artikel geht es um die grundlegenden Inhalte dieser Vorschriften und ihre Bedeutung für Ihr Fahrzeug oder Ihre Flotte.

Welche Vorteile bieten die Fernbedienung der Kupplung und welche Anzeige ist an Fahrzeug und Anhänger notwendig?

Im Arbeitsalltag bieten Fernbedienungen den Fahrern vor allem eine verbesserte Ergonomie. Wenn die Kupplung weit unten am Fahrzeug oder Anhänger montiert ist oder sich in einer schwer zugänglichen Position befindet, ermöglicht die Fernbedienung dem Fahrer, die Kupplung zu öffnen, ohne sich unmittelbar daneben aufzuhalten. Auch für die Sicherheit ergeben sich ganz offensichtliche Vorteile – die Fernbedienung reduziert das Risiko von Verletzungen, die beim Öffnen eines schwergängigen Handhebels auftreten können. Der Bediener bleibt in betriebsamen Umgebungen außerdem gut sichtbar und geschützt.

Wenn die Anhängerkupplung ferngesteuert wird, kann eine Fernanzeige anzeigen, ob sie geschlossen oder geöffnet ist. Eine Fern-Verriegelungsanzeige mag vielleicht als untergeordnete Funktion erscheinen. Eine Anzeige, die den Verriegelungszustand klar mit den Farben Rot und Grün signalisiert und für den Fahrer oder auch Personen in der Umgebung des Lastwagens in einem Depot deutlich sichtbar ist, reduziert das Unfallrisiko jedoch erheblich. Ebenso wie Fernbedienungen tragen auch Fern-Verriegelungsanzeigen zur Steigerung der Ergonomie und Effizienz bei – anstatt die Verriegelungsanzeige an der Anhängerkupplung manuell überprüfen zu müssen, können Fahrer einfach auf ihrer Fernanzeige an der Fahrzeugseite oder im Fahrerhaus nachsehen. So sind sie schneller abfahrbereit.

Für eine effiziente Funktion Ihrer Kupplung und den reibungslosen Ablauf ihres gesamten Betriebs sind eine Fernbedienung und -anzeige nicht unbedingt notwendig. Viele Fahrer kommen ohne diese Funktionen aus, wobei moderne druckluftunterstützte Kupplungen die körperlich beanspruchende Öffnung übernehmen. Fernbedienungen und -anzeigen sind jedoch Zusatzfunktionen, die zwar klein sind, jedoch einen enormen Unterschied machen. Um die Sicherheit und Ergonomie für den Fahrer zu verbessern, setzen immer mehr Flottenmanager entweder druckluftunterstützte Kupplungen oder zumindest manuelle Kupplungen mit einem optischen Signal als Verriegelungsanzeige ein, auch wenn dies nicht unbedingt vorgeschrieben ist. Wenn keine Fern-Verriegelungsanzeige erforderlich ist, wird optional meist ein Sensor mit integriertem optischem Signal (z. B. LED-Leuchte) eingesetzt. Anhand der LED-Leuchte kann der Fahrer beispielsweise vorne an der Kupplung deutlich erkennen, ob die Kupplung doppelt verriegelt ist. Das erleichtert den Vorgang nicht nur im Dunkeln erheblich, sondern auch, wenn die Fahrer Handschuhe tragen, die den Zugang zur mechanischen Anzeige und das nötige Greifen erschweren können.

Was besagen die ECE R55-Vorschriften bezüglich Fernbedienung und Fernverriegelungsanzeige?

Auf 72 Seiten decken die R55-Vorschriften alle Fragen ab, die mechanische Kupplungen betreffen. Sie enthalten dementsprechend auch viele Regeln, die nicht direkt mit der Fernbedienung der Anhängerkupplung und der Fern-Verriegelungsanzeige zusammenhängen. Trotzdem gibt es einige Vorschriften zu diesem Bereich. Hier folgen einige wichtige Regelungen, die zeigen, wie sich diese Geräte in Ihre tägliche Arbeit oder Ihre Lkw-Flotte integrieren lassen:

• „Alle Geräte zur Fernanzeige oder Fernbedienung fallen in den Prüf- und Genehmigungsbereich der Kupplungsvorrichtung, zusammen mit allen Teilen der Betriebs- und Übertragungsvorrichtungen“. – Das heißt, dass die ordnungsgemäße Funktion der Fernbedienungs- oder Anzeigeeinrichtung die Voraussetzung für die Baumusterzulassung ist. Dementsprechend zeigen die Vorschriften, dass es hierbei nicht um eine verzichtbare Zusatzfunktion geht, sondern um ein betriebsrelevantes Ausstattungselement.
• „Bei Auftreten eines Fehlers im Fernanzeigesystem darf während des Kupplungsvorgangs keine geschlossene und verriegelte Position angezeigt werden, wenn die Endposition nicht erreicht wurde.“ – Damit haben Sie die Sicherheit, dass das Gerät standardmäßig eine offene Position anzeigt, selbst wenn Ihre Anzeige nicht ordnungsgemäß funktioniert. Hierdurch verringert sich die Gefahr des Anfahrens mit nicht vollständig verriegelter Anhängerkupplung.
• „Bei Ausfall der Fernbedienung muss es im Notfall möglich sein, die Kupplung auf mindestens eine andere Weise zu öffnen.“ – Das heißt, dass außerdem ein zusätzliches Öffnungssystem wie beispielsweise ein Handhebel vorhanden sein muss, wenn ein Fernbedienungssystem verwendet wird.
• „Befindet sich dieser Hauptschalter (für die Fernbedienung) nicht im Fahrerhaus, darf er nicht an einer Stelle angeordnet sein, wo er für Unbefugte frei zugänglich ist, bzw. muss verriegelbar ist.“ – Als betriebsrelevantes Ausstattungselement mit einer entscheidenden Funktion für die Sicherheit muss unbedingt gewährleistet sein, dass die Kupplung nicht von Unbefugten bedient werden kann.

Die Vorschriften legen außerdem fest, dass in folgenden Situationen Fernbedienungen verwendet werden müssen:

• Wenn sich die Kupplung nicht einfach und sicher bedienen lässt – beispielsweise, wenn durch die Position der Kupplung am Fahrzeug konstruktionsbedingt Verletzungs- oder Quetschgefahr besteht, falls der Bediener die Kupplung manuell öffnen muss.
• Wenn die Kupplung nicht leicht zugänglich ist (gemäß folgender Definition: 550 mm zwischen der Mitte des Kupplungsstifts und der Kante der Fahrzeugkarosserie, 650 mm bei Fahrzeugen mit Kippkörpern oder am Heck montierter Ausrüstung, 1.320 mm, wenn mindestens 1150 mm freie Höhe zwischen der Kupplung und dem Boden vorhanden sind, oder bei Autotransportern mit mindestens zwei Ebenen, bei denen der Anhänger im Normalbetrieb nicht vom Fahrzeug getrennt wird).
• Wenn der Handhebel nur von einem kleinen Freiraum umgeben ist.

Wie bei ECE-Vorschriften üblich, werden Regeln wie diese im Laufe der Zeit aktualisiert und geändert. Eine Aktualisierung im Jahr 2016 ermöglichte beispielsweise die Montage von Fernanzeigen an der Fahrzeugseite anstatt ausschließlich im Fahrerhaus.

Eine neuere Aktualisierung aus dem Jahr 2022 hob die bisherige Regelung auf, nach der Fernbedienungen und -anzeigen nur an Kupplungen der C50-XG50-X-Klasse eingesetzt werden durften.

Welche Lösungen stehen für die Kupplungsbedienung und Anzeige zur Verfügung?

Anzeige

Gemäß R55 muss bei Verwendung einer Fernbedienung auch eine Fernanzeige vorhanden sein. Je nach Einsatzfall kann die Anzeige an der Fahrzeugseite oder im Sichtfeld des Fahrers im Fahrerhaus montiert werden. Die Anzeigen im Fahrerhaus können in die fahrzeugeigene Anzeige oder an anderer Stelle am Armaturenbrett integriert werden. Die R55-Vorschriften geben auch die Farben vor, die verwendet werden müssen – grün, wenn die Kupplung vollständig geschlossen und verriegelt ist, und rot, wenn dies nicht der Fall ist.

Bedienung

Diese beiden Arten der Bedienung sind gängig:

• Manuell – Diese Kupplungen werden mit einem von Hand betätigten Hebel geöffnet, der an der Kupplung selbst montiert ist. Der Bediener muss sich zur Kupplung begeben und den Hebel verstellen, um die Kupplung in die geöffnete Position zu bewegen. Hierbei handelt sich um eine einfache, bewährte Lösung. Sie ist jedoch nicht immer praktisch (oder zulässig), wenn die Kupplung schwer zugänglich ist.
• Luftmechanismus (AM) – eine druckluftunterstützte Öffnungslösung, die auf Fernbedienung ausgelegt ist. Bei druckluftunterstützten Kupplungen wird der Fahrer vom Druckluftsystem des Fahrzeugs beim Öffnen unterstützt. Zum Abkuppeln verbindet der Fahrer den Luftschlauch mit der Kupplung, kehrt in das Fahrerhaus zurück und verwendet seine normalen Luftsteuerungen, um die Kupplung mit einem Luftstoß, anstatt manuell mit dem Hebel zu öffnen. Hierdurch entfällt der körperlich beanspruchende Part beim Öffnen der Kupplung. Diese Alternative kann außerdem die einzige Möglichkeit sein, den Bolzen zu heben, wenn die Kupplung in einer schwierigen Position montiert ist.

Eine dritte Methode ist ein Mechanismus zum druckluftunterstützten Öffnen und Schließen der Kupplung.

Wie in allen Bereichen von Lkw- und Anhängerkupplungen gibt es zahlreiche Vorschriften und Zielkonflikte, die bei der Auswahl und Installation des für Sie besten Systems zu berücksichtigen sind. Am besten gehen Sie dabei von den Bedürfnissen Ihrer Fahrer aus. Ihre Sicherheit ist ausschlaggebend. Deswegen verbessert alles, was ihre Arbeit weniger anstrengend und zeitaufwendig machen kann, ihren Arbeitsalltag und sorgt für zügigere Abläufe im Betrieb.

Um mehr über das Sortiment von Fernbedienungs- und Anzeigeoptionen zu erfahren, wenden Sie sich am besten einfach an uns – wir helfen Ihnen gerne dabei, eine Lösung zu finden, die Ihren Fahrern Vorteile bietet und sich positiv auf Ihren Gewinn auswirkt.